Ta importosh vetë apo ta blesh në Kosovë: llogaria e plotë

Llogaria në një tabelë

Shembull: një Golf 1.6 dizel, shtatë vjeç, i blerë në Gjermani për 9.000 €, pa dëshmi origjine EUR.1. Taksat i llogarit Dogana sipas tarifës TARIK; tarifat e regjistrimit dhe të kontrollit janë fikse.

Importi ia vlen vetëm nëse i njëjti Golf, i zhdoganuar dhe me gjendje të ngjashme, në Kosovë kushton qartë më shumë se 12.289 € plus transporti. Nëse dallimi është disa qindra euro, rreziku dhe koha e hanë kursimin.

Kostot që nuk duken në fillim

• Transporti: me kamion ose me targa eksporti dhe sigurim për rrugën. Kërko dy oferta para blerjes.
• Agjenti doganor: nuk është i detyrueshëm, deklaratën mund ta bëjë kushdo që ka të gjitha të dhënat (Kodi doganor, nenet 13 dhe 118). Shumë blerës megjithatë marrin një agjent, që paguhet veç.
• Vlera doganore: Dogana nuk është e detyruar ta pranojë faturën. Nëse e vlerëson veturën më lart, rriten dogana dhe TVSH-ja; si ndodh kjo e shpjegojmë te vlera doganore.
• TVSH-ja gjermane: te tregtari bie vetëm me eksport të dëshmuar, dhe vetëm nëse tregtari e dërgon veturën ose ti jeton jashtë BE-së.
• Udhëtimi dhe ditët e humbura: bileta, hoteli, pushimi nga puna.

Afatet që duhet t’i dish

1. 1Në Gjermani: deklarata e eksportit te dogana gjermane dhe, nëse e nget vetë, targat e eksportit, që vlejnë sa sigurimi i tyre.
2. 2Në kufi: sigurim kufitar, sepse Kartoni i Gjelbër i huaj nuk vlen në Kosovë.
3. 3Pas hyrjes: kush jeton në Kosovë qarkullon me targa të huaja ose të eksportit vetëm tetë ditë. Zhdoganimi bëhet në terminal.
4. 4Para regjistrimit: certifikata e kontrollit teknik nuk duhet të jetë më e vjetër se 30 ditë, polica TPL jo më e vjetër se 15 ditë.
5. 5Deri në regjistrim mund të marrësh targa provuese për deri 15 ditë.

Dokumentet hap pas hapi janë te dokumentet për import, sigurimi kufitar te sigurimi dhe kufiri.

Rreziqet

• Vetura nuk është si në foto. Nga larg nuk e sheh ndryshkun, aksidentin e riparuar ose zhurmën e kutisë së shpejtësisë.
• Kilometrat. Te veturat e importuara manipulimi ndodh më shpesh; si ta zbulosh e shpjegojmë te kilometrazhi i manipuluar.
• Mosha dhe standardi. Vetura mbi dhjetë vjet ose nën Euro 4 nuk hyn fare në Kosovë, edhe nëse e ke paguar; shih kufirin dhjetëvjeçar.
• Pagesa. Mos i paguaj kapar dikujt që nuk e ke takuar, dhe kurrë përmes një lidhjeje pagese që ta dërgon shitësi.

Vetë-importi ia vlen kur

• Ke dikë të besueshëm në vend që e sheh veturën me sytë e vet ose e dërgon në një kontroll të pavarur.
• Kërkon një model ose pajisje që këtu gjendet rrallë.
• Vetura është e prodhuar në BE dhe shitësi të jep dëshminë e origjinës, kështu që bie dogana prej 10 %.
• Ke kohë dhe rezervë parash nëse vlera doganore del më e lartë.

Blerja në Kosovë ia vlen kur

• Do ta ngasësh veturën këtë javë, jo muajin tjetër.
• Do ta shohësh, ta provosh dhe ta çosh te mekaniku para se të paguash; si, e shpjegojmë te prova e vozitjes.
• Nuk do të merresh me terminale, afate dhe formularë.
• Dallimi në çmim është më i vogël se rreziku që merr.

Rrugë e mesme: një veturë e zhdoganuar, por ende e paregjistruar. Dogana dhe taksat janë paguar, ti e sheh veturën këtu, dhe mbeten vetëm kontrolli, sigurimi dhe regjistrimi. Dallimet i shpjegojmë te RKS, me doganë, pa doganë.