Probefahrt beim Gebrauchtwagen: worauf du achten musst

Keine Runde um den Block. Wie du mit kaltem Motor startest, wo du fährst und worauf du hörst.

5 Min Lesezeit, veröffentlicht am 4. September 2026, aktualisiert am 3. Oktober 2026

Redaktion MerrVetura · geprüft von Berat Murati am 3. Oktober 2026

Kurz beantwortet

Fahr selbst, mindestens zwanzig bis dreißig Minuten: am Anfang mit kaltem Motor, in der Stadt, auf der Autobahn und auf schlechter Straße. Mach das Radio aus und hör auf Motor, Getriebe, Bremsen und Fahrwerk. Lass danach den Motor laufen, schau unter das Auto nach Tropfen und lies den Fehlerspeicher aus. Lässt dich der Verkäufer nicht fahren, kauf nicht.

Das Wichtigste

  • Verlang, dass der Motor bei deiner Ankunft kalt ist, und fahr selbst mindestens zwanzig Minuten.
  • Radio aus: Geräusche, Vibrationen und Rauch sind die Informationen, die du suchst.
  • Schau nach der Fahrt unter das Auto, starte warm neu und lies den Fehlerspeicher aus.

Bevor du den Motor startest

Bitte den Verkäufer, das Auto bis zu deiner Ankunft kalt stehen zu lassen. Fass auf die Motorhaube: Ist sie warm, lief der Motor schon, und ein warmer Motor verbirgt schweren Start, Geräusche und Rauch.

  • Zündung an, ohne zu starten: alle Kontrollleuchten müssen aufleuchten, auch die für den Airbag. Eine Leuchte, die gar nicht angeht, kann abgeklemmt sein.
  • Motor starten: Er muss sofort anspringen, und die Leuchten müssen nach wenigen Sekunden ausgehen.
  • Hör auf die ersten Sekunden: Ein anhaltendes metallisches Rasseln kann die Steuerkette sein.
  • Schau auf den Auspuff oder lass jemanden schauen: blauer oder dicker Rauch, der nicht verschwindet, ist nicht normal.

Die Strecke: fünf Teile in dreißig Minuten

  1. Auf dem Parkplatz: im Schritttempo ganz nach links und rechts einschlagen, Rückwärtsgang, Parksensoren und Kamera prüfen.
  2. In der Stadt: Anfahren und Anhalten, Gangwechsel, Bremsen bei niedrigem Tempo, Klimaanlage auf kalt.
  3. Auf der Autobahn oder einer vierspurigen Straße (100 bis 130 km/h, je nach Beschilderung): Das Lenkrad muss ruhig bleiben und das Auto geradeaus laufen. Teste auch den Tempomat.
  4. Kräftig bremsen auf freier Straße, ohne jemanden hinter dir: Das Auto muss gerade und ohne Zittern stehen bleiben.
  5. Auf schlechter Straße und am Berg: Fahrwerksgeräusche, Anfahren am Hang und Handbremse.

Worauf du hörst und was es bedeutet

Mach das Radio aus und für einen Teil der Strecke die Fenster zu. Die häufigsten Zeichen und ihre mögliche Ursache:

Die Tabelle nennt die mögliche Ursache, keine Diagnose. Dafür braucht es die Werkstatt.
ZeichenMögliche Ursache
Lenkrad zittert beim BremsenVerzogene Bremsscheiben
Auto zieht zu einer SeiteSpur, Reifen oder Unfallschaden
Poltern auf SchlaglöchernFahrwerk: Stoßdämpfer, Querlenker oder deren Lager
Knacken bei vollem LenkeinschlagAntriebsgelenke
Brummen, das mit dem Tempo zunimmtRadlager
Drehzahl steigt, Tempo nichtVerschlissene Kupplung
Schwarzer Rauch beim Gasgeben, DieselEinspritzdüsen, Turbo oder Abgassystem

Automatik und DSG

Eine Automatik-Reparatur gehört zu den teuersten am ganzen Auto, deshalb hier besonders genau hinschauen:

  • Von P nach D und R: Der Gang muss schnell und weich einrasten, ohne Schlag und ohne lange Pause.
  • Anfahren im Schritttempo: Beim DSG ist Rupfen oder ein Schlag beim Anfahren ein Zeichen für Kupplung oder Mechatronik.
  • Beim Beschleunigen: Die Gänge müssen ohne Schlag wechseln. Steigt die Drehzahl ohne Vortrieb, rutscht das Getriebe.
  • Frag, wann das Getriebeöl gewechselt wurde. Beim nassen DSG und vielen Automatiken gibt es dafür ein festes Intervall; beim trockenen 7-Gang-DSG sieht der Hersteller keins vor.

Nach der Fahrt: die letzten fünf Minuten

  • Lass den Motor laufen und schau unter das Auto: Tropfen von Öl, Kühlmittel oder Getriebeöl.
  • Süßlicher Geruch deutet auf Kühlmittel, verbrannter Geruch auf Öl oder Kupplung.
  • Die Temperaturanzeige gehört in die Mitte, und der Lüfter muss anspringen.
  • Motor aus und warm neu starten: Auch jetzt muss er sofort anspringen.
  • Lies den Fehlerspeicher mit einem Diagnosegerät aus. Wurde er gerade gelöscht, sieht man das oft, und du solltest fragen, warum.

Wenn der Verkäufer dich nicht fahren lässt

Die Versicherung ist die übliche Ausrede. Schlag vor, dass der Verkäufer den ersten Teil fährt und du daneben sitzt, danach du auf einer ruhigen Straße mit ihm im Auto. Lehnt er auch das ab, ist ein ungefahrenes Auto ein Blindkauf.

Notiere alles, was du bei der Probefahrt findest. Jeder Punkt ist ein Argument mit Betrag beim Verhandeln, und lässt dich der Verkäufer nicht fahren, kauf nicht.

Häufige Fragen

Wie lange sollte eine Probefahrt dauern?

Mindestens zwanzig Minuten, besser dreißig. Viele Mängel zeigen sich erst, wenn Motor und Getriebe ganz warm sind, und erst bei Autobahntempo.

Wer zahlt, wenn bei der Probefahrt etwas passiert?

Die TPL-Versicherung des Autos zahlt Schäden, die du anderen zufügst, nicht Schäden am Auto selbst. Für die haftet ohne Kasko in der Regel, wer den Unfall verursacht hat. Klärt das also vor der Fahrt und fahr vorsichtig. Du brauchst einen gültigen Führerschein: ohne ihn kann die Versicherung Regress nehmen.

Darf ich ein Auto mit ausländischem Kennzeichen probefahren?

In der Regel nur mit dem Eigentümer im Auto. Laut Innenministerium darf ein Bürger Kosovos das im Ausland zugelassene Auto eines Diaspora-Eigentümers nicht ohne dessen Anwesenheit fahren, eine Vollmacht reicht nicht. Ausnahme: wer selbst eine Aufenthaltserlaubnis im Zulassungsland hat und eine Vollmacht aus diesem Land vorlegt. Die Regeln gelten vollständig seit dem 15. März 2026. Mehr unter ausländische Kennzeichen und Grüne Karte.

Kann ich ein Auto ohne Kennzeichen probefahren?

Auf öffentlichen Straßen nur mit Probekennzeichen. Die beantragt der Eigentümer im Zulassungszentrum, mit TPL-Versicherung, für bis zu 15 Tage. Ohne sie ist das Auto nicht versichert und darf nicht auf die Straße.

Was, wenn während der Fahrt die Motorleuchte angeht?

Nicht ohne Diagnose kaufen. Der Fehler kann klein oder teuer sein, das zeigt nur das Auslesen des Fehlerspeichers. Oft wird der Speicher vor dem Verkauf gelöscht, deshalb ist eine Leuchte, die nach ein paar Kilometern angeht, ein Warnsignal.

Soll ich einen Mechaniker mitnehmen?

Ja, wenn es geht. Ein Mechaniker hört, was du nicht hörst, und liest den Fehlerspeicher mit einem Diagnosegerät aus. Sonst fahrt nach der Probefahrt gemeinsam in eine Werkstatt mit Hebebühne. Was du sonst prüfst, steht in der Prüfliste vor dem Kauf.

Quellen

Geprüft anhand der folgenden Quellen. Regeln können sich ändern: Im Einzelfall entscheidet die zuständige Behörde.

Nächster Schritt

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Jedes Inserat zeigt Kilometerstand und Erstzulassung, viele auch den Preis-Check.

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